贮 存 期：
是指温度在15-30℃之间，油漆在密闭条件下；置于室内干阴处，可安全运输和贮存的期限。超过贮存期的油漆，可按该产品的标准进行检验，合格者仍可使用。
闪 点：
指溶剂蒸汽在明火情况下瞬间发光的最低温度。
湿膜厚度：
指在刚涂布过一道油漆的底材表面上涂料的厚度，可用湿膜测厚仪测定。湿膜厚度与说明书中给出的干膜厚度相对应，其数值由理论计算而得。
干膜厚度：
指涂装在底材表面的漆膜，得其完全干燥以后，附着在底材表面上的干漆膜厚度。该厚度可用干膜测厚仪测定，根据不同的使用要求，干膜厚度可作适当的增减。
密 度：
指单位体积中所含的油漆重量，其单位为每立方厘米克（g/cm3）。说明书中的密度值由理论计算而得。由于原材料的密度及吸油量有一定的波动幅度，因此油漆密度的实际数值允许有一定幅度的波动。
配 比：
双组份漆的配比是根据油漆中的树脂组份和固化剂组份中各自所含的活化官能团数，通过理论计算和实验测试所获得的两组份混合比。按说明书中所给定的配比，将两组份混合均匀，才能使各组份间的分子进行充分的反应以获得性能理想的漆膜。
混合适用期限：
是指多组份的化学固化型涂料，相互混合均匀后，到不再适合于施工的最长时间。使油漆里树脂和固化剂在这段时间里进行一定程度的化学反应，以利涂装并形成较好的漆膜。
涂装间隔时间：
涂装间隔即为两道涂层在涂装的过程中，对间隔时间的要求。不同类型的涂料，其间隔要求也不同。在施工时，应按其各自的要求进行施工，不能小于或超出说明书中给予的间隔时间，否则，会影响漆膜层与层之间的结合力而造成漆膜剥离等弊病。
理论用量：
指面积在一平方米光洁、平整的理想底材表面上制得其说明书中给出的漆膜厚度相同的干膜厚度时所需的油漆用量。该数值为理想计算值。
实际用量：
与理论用量不同，实际用量要视漆膜的实际厚度、涂装时的损耗、涂装方法、被涂物面的粗糙度等不同的情况而定。其数量差别较大，就一般情况而言，油漆的实际耗用量为理论用量的1.2～1.5倍。较为详细的耗用量计算公式及估算方法如下：
与理论用量不同，实际用量要视漆
计算公式：P=（1+Σa ）QS
其中：Q—理论用量
P—油漆实际用量
S—涂装面积
Σan —总损耗系数，即α1 α2 α3……αn的和。
α的参数值如下：
α1：由环境风速确定。风速在3m/s时， 约为0.2，当风速大于3m/s时，则不宜施工。
α2：由被涂物面的形状确定，型钢一般为0.2，钢管则视直径不同而异，直径在2.5～13cm范围内,约为0.5～1.0。
α3：由涂料种类确定，一般单组份涂料为0.07，双组份涂料为0.15。
α4：由漆膜分布要求而定，分布要求为两个80%时，约为0.1，分布要求为两个90%时，约为0.15。
α5：由局部修补而定，一般单组份涂料为0.1，双组份涂料为0.15。
α6：由表面粗糙度而定，如表面粗糙度为70～100μm 时，薄涂层的α为0.2，厚涂层的α为0.1。
以上为高压无气喷涂时与涂料损耗的有关因素。因此，通常在平整表面上施工，Σa 约为0.6～0.8，在复杂表面化上施工，Σa 约为0.8～1.0；手工涂刷的损耗则小得多，约为无气喷涂的一半左右。环氧富锌车间底漆、无机硅酸锌车间底漆及环氧铁红车间底漆,因规定的漆膜厚度分别为：15～20μm和20～25μm ，漆膜很薄，而密度又大于一般油漆，其损耗系数Σa约在2.0左右。因此在计算实际用量时，不能以理论用量进行计算，必须按上述公式计算油漆的实际用量。
